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一個好的噸袋包括基布、吊帶、布和縫紉線
來源：www.hbxxhg.com 發(fā)布時間：2024/4/27 14:56:59
噸袋老化主要是由于紫外線在陽光下的形成，紫外線導(dǎo)致聚丙烯降解，使噸袋呈現(xiàn)張力降低、粉化、褪色等圖像。在標準的基礎(chǔ)上，老化元件和老化檢查可以滿足客戶噸袋的抗老化需求。如何提高袋子的抗老化效果？
1、充分了解客戶的抗衰老需求噸袋，如使用地址、使用時間周期等，部分客戶提供人工加速老化試驗時間，保留實力，部分客戶增加紫外線添加劑，根據(jù)客戶需求，為產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)規(guī)劃。
2、規(guī)劃生產(chǎn)公式。由于回收材料老化，分子鏈開裂，機械性能大大降低，使用時間急劇縮短，需要選擇新材料作為原材料。
3、客戶應(yīng)穩(wěn)步調(diào)整提高噸袋的抗老化母材。雖然增長很小，但它非常重要。有必要對抗老化的主要材料供應(yīng)商提出嚴格要求，以充分保證貨物的質(zhì)量。
一個好的噸袋包括基布、吊帶、布和縫紉線，以滿足抗衰老的需要。如果有問題，會有嚴重的后果，許多用戶也經(jīng)歷過類似的經(jīng)歷。
普通集裝袋主要由聚丙烯線制成（聚丙烯占90%以上），使材料柔軟牢固。雖然聚丙烯通常被認為能承受100℃左右的溫度，但理論上，30℃以上的溫度會導(dǎo)致聚丙烯在分子水平上的位移和織物松弛。裝載貨物的溫度越熱，普通集裝袋就會磨損。拉伸和損壞的機會越大，造成使用風(fēng)險。對于聚丙烯產(chǎn)品，常規(guī)建議不要用于裝載超過90℃的產(chǎn)品。以氧化鋁為例，出料倉溫度往往在70C以上，足以對普通PP噸袋造成實質(zhì)性破壞，導(dǎo)致用戶企業(yè)只允許使用一次，避免二次使用的風(fēng)險。
高溫產(chǎn)品用內(nèi)襯袋裝運、
在大多數(shù)情況下，聚乙烯(PVC)它們都被選為內(nèi)襯袋來裝運貨物，非常適合密封和保護產(chǎn)品免受污染。然而，在運輸高溫產(chǎn)品時，聚乙烯內(nèi)襯會暴露出一些缺點。與聚丙烯類似，普通聚乙烯內(nèi)襯在90℃左右開始變軟，在120℃開始熔化(高密度聚乙烯可達130℃)C)因此，不建議將75℃以上的產(chǎn)品放入標準聚乙烯內(nèi)襯的集裝袋/噸袋中。當需要運輸90℃以上的產(chǎn)品時，可以考慮使用高溫聚丙烯內(nèi)襯而不是標準聚乙烯內(nèi)襯。高溫聚丙烯內(nèi)襯能承受120℃以上的填充溫度，遠高于普通聚丙烯集裝袋/噸沒有內(nèi)襯的袋子。
二、用噸袋重復(fù)裝運高溫產(chǎn)品
如果考慮重復(fù)使用噸袋運輸高溫產(chǎn)品，上述選擇可能難以滿足需求。聚乙烯和聚丙烯的抗紫外線能力較弱。此外，與高溫貨物的反復(fù)接觸會迅速老化，大大增加重復(fù)使用的風(fēng)險。因此，尼龍66等以合成纖維為基礎(chǔ)材料的集裝袋/噸袋產(chǎn)品，熔點可達250℃以上，完全滿足高溫產(chǎn)品的使用需求，具有優(yōu)異的耐老化性，是重復(fù)運輸高溫產(chǎn)品的理想選擇。
1、充分了解客戶的抗衰老需求噸袋，如使用地址、使用時間周期等，部分客戶提供人工加速老化試驗時間，保留實力，部分客戶增加紫外線添加劑，根據(jù)客戶需求，為產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)規(guī)劃。
2、規(guī)劃生產(chǎn)公式。由于回收材料老化，分子鏈開裂，機械性能大大降低，使用時間急劇縮短，需要選擇新材料作為原材料。
3、客戶應(yīng)穩(wěn)步調(diào)整提高噸袋的抗老化母材。雖然增長很小，但它非常重要。有必要對抗老化的主要材料供應(yīng)商提出嚴格要求，以充分保證貨物的質(zhì)量。
一個好的噸袋包括基布、吊帶、布和縫紉線，以滿足抗衰老的需要。如果有問題，會有嚴重的后果，許多用戶也經(jīng)歷過類似的經(jīng)歷。
普通集裝袋主要由聚丙烯線制成（聚丙烯占90%以上），使材料柔軟牢固。雖然聚丙烯通常被認為能承受100℃左右的溫度，但理論上，30℃以上的溫度會導(dǎo)致聚丙烯在分子水平上的位移和織物松弛。裝載貨物的溫度越熱，普通集裝袋就會磨損。拉伸和損壞的機會越大，造成使用風(fēng)險。對于聚丙烯產(chǎn)品，常規(guī)建議不要用于裝載超過90℃的產(chǎn)品。以氧化鋁為例，出料倉溫度往往在70C以上，足以對普通PP噸袋造成實質(zhì)性破壞，導(dǎo)致用戶企業(yè)只允許使用一次，避免二次使用的風(fēng)險。
高溫產(chǎn)品用內(nèi)襯袋裝運、
在大多數(shù)情況下，聚乙烯(PVC)它們都被選為內(nèi)襯袋來裝運貨物，非常適合密封和保護產(chǎn)品免受污染。然而，在運輸高溫產(chǎn)品時，聚乙烯內(nèi)襯會暴露出一些缺點。與聚丙烯類似，普通聚乙烯內(nèi)襯在90℃左右開始變軟，在120℃開始熔化(高密度聚乙烯可達130℃)C)因此，不建議將75℃以上的產(chǎn)品放入標準聚乙烯內(nèi)襯的集裝袋/噸袋中。當需要運輸90℃以上的產(chǎn)品時，可以考慮使用高溫聚丙烯內(nèi)襯而不是標準聚乙烯內(nèi)襯。高溫聚丙烯內(nèi)襯能承受120℃以上的填充溫度，遠高于普通聚丙烯集裝袋/噸沒有內(nèi)襯的袋子。
二、用噸袋重復(fù)裝運高溫產(chǎn)品
如果考慮重復(fù)使用噸袋運輸高溫產(chǎn)品，上述選擇可能難以滿足需求。聚乙烯和聚丙烯的抗紫外線能力較弱。此外，與高溫貨物的反復(fù)接觸會迅速老化，大大增加重復(fù)使用的風(fēng)險。因此，尼龍66等以合成纖維為基礎(chǔ)材料的集裝袋/噸袋產(chǎn)品，熔點可達250℃以上，完全滿足高溫產(chǎn)品的使用需求，具有優(yōu)異的耐老化性，是重復(fù)運輸高溫產(chǎn)品的理想選擇。
